完善现代综合交通体系——访交通运输部党组书记、部长刘伟

完善现代综合交通体系——专访交通运输部党组书记、部长刘伟_中国经济网 – 国民经济门户网站
习近平总书记指出，“建设安全、便捷、高效、环保、经济、普惠、韧性、可持续的交通运输体系，是支撑经济社会高质量发展、实现‘人乐行、货流通’美好愿景的重要手段。” “十五五”规划建议（以下简称《建议》）强调，“完善现代综合交通运输体系，加强交通运输方式跨区域统筹设计和交叉融合，强化脆弱地区覆盖通达保障”。集团兼交通部长。 “十五五”期间要进一步提高总体运输限额能力、服务质量和运营效率。记者：《建议》对完善现代综合交通运输体系做出了规定。我们怎样才能理解它的重要性呢？刘伟：完善现代综合交通运输体系，是通过交通现代化服务保障中国式现代化的战略任务。 “十四五”期间，我国综合交通运输体系取得革命性进步，为加快建设交通强国奠定了坚实基础。 “十五五”期间，我们要抓住这一形势，加快发展现代综合交通运输体系，进一步提高综合交通运输能力、服务质量和运行效率，提供有效服务，确保社会主义现代化建设取得决定性进展。完善现代综合交通运输体系制度是加强内循环、构建新发展格局的基础支撑。 “十四五”期间，交通运输结构深刻调整，交通运输服务更加经济高效，降本增质增效取得重大成效。 “十五五”时期，我国发展环境面临严重复杂变化。调整国内国际形势，完善现代综合交通运输体系，进一步加强区域间整体布局、多式联运和领域间深度融合，完善多元化、有韧性的国际运输通道体系，加快形成连通国内外的安全高效物流网络，更好服务和壮大国家大循环，促进国内国际双循环。l 循环。完善现代综合交通运输体系，是培育发展新生产力、推动高质量发展的重要举措。近年来，日本交通基础设施建设技术能力显着提升。智能网联汽车、大型游轮、智能船舶、大型飞机等新型交通方式突飞猛进。智能高铁、智能道路、自动化码头等技术领先世界。 “十五五”期间，全球新科技革命和产业变革快速加速。完善现代交通体系综合交通，加快人工智能在交通领域的创新应用，着力突破主要核心技术，协调推动教育、科技人才融合发展。加快形成新动能、新优势，更好引领和推动交通现代化进程。完善现代综合交通运输体系，是满足人民对美好生活向往、促进全人类共同繁荣的必然要求。近年来，我加快满足群众需求的交通设施建设，推动“四优乡村路”高质量发展，确保全国有条件的乡镇通公路、通公交、通邮路，为打赢脱贫攻坚战、有效实施乡村振兴战略提供了坚强保障。 “十五五”期间，要完善现代综合交通体系，进一步加强区域城乡互联互通，强化脆弱地区覆盖和通达保障，有效缩小地区之间、城乡之间、群体之间的交通发展差距，为全体人民共同富裕迈出坚实的一步。 “十五五”期间，综合交通运输体系建设的推进方式、发展动力、增长模式将发生变化。记者：“十五五”期间，建设综合交通运输体系应把握哪些原则、重点关注哪些问题？刘伟：“十五五”时期，交通运输进入新的发展阶段。综合交通运输体系建设的推进方式、发展动力、增长模式正在发生变化，出现“三个转变”。一是推进方式从分模式、网状综合推进转向跨区域统筹推进。 ，促进移动互联互通des以及领域之间的深度融合。二是发展动力由主要依靠要素驱动转变为依靠结构优化、数智提升、绿色转型协同发展。三是增长方式从大规模增量扩张转向以优化增量、提质存量为主的包容性发展。完善现代综合交通运输体系，要围绕“敢为人先、服务人民”、“整体融合、经济适用”、“推动创新、绿色低碳”、“安全可靠、开放共享”四项原则，聚焦“一张网、四化”。 “一张网”，就是加快建设便捷畅通、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高品质国家综合交通运输体系。三维交通国网将持续完善铁路、公路、水运、民航、快件等基础设施网络，“六轴七廊八通道”主体框架竣工率达到95%以上，为“123全国旅游交通圈”和“123全球快递货运物流圈”提供有力支撑。 “四化”：一是强调融合融合，加强区域间、方式间、领域间深度融合，充分利用多种运输方式的比较优势和综合效率，大力发展多式联运，优化调整交通结构，提高核心城市能源水平。二是强调提高安全水平，维护安全发展效益，加强气候灾害主动防御，坚决抑制重特大事故，强化合法权益保障。保障新型就业群体权益，完善多元化、韧性强的国际运输线路体系。三是突出数字化、智能化现代化，抓住科技革命和新一轮产业变革的历史性机遇，加强重大科技突破应用，大力推动智能交通发展，积极培育新场景、新业态，不断增强交通发展新动能。四是目标是在碳达峰和碳中和的基础上，强调碳转型，推动零碳交通走廊和场站建设，推广清洁能源交通设备应用。狠抓现代综合交通运输体系的实现和完善。记者：《建议》将如何改进“十五五”期间实施现代综合交通运输体系？会扩大吗？刘伟：“十五五”及今后一个时期要把发展现代综合交通运输体系作为推动交通运输高质量发展的主攻方向，不折不扣地抓好落实。加快建设模组系统交通基础设施要素。一是着力优化完善多层次综合交通网络。推进跨区域、跨流域大型通道建设，实施内河航道体系连通工程，加快形成以“八纵八横高铁线路”和区域高速铁路连通为骨干的高速铁路网。开展新一轮地方道路整治活动。二是着力协调推进网络建设综合性交通枢纽。继续打造京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双都市经济区国际综合交通枢纽群，推进国家港口枢纽体系、国家综合机场体系和国家邮政速递枢纽建设。三是着力提高综合交通网络发展质量和效率。加强交通基础设施互联互通，发展以铁路为骨干、公路为基础、充分利用水运、民航比较优势的全国多层次综合交通网络。加快现代交通服务体系建设。一是优化提升高便民出行服务。加快综合体发展大力发展都市圈城市交通，实施都市圈城际出行效率提升工程，发展因地制宜的多种公共交通体系。积极发展“单程票制”，促进旅客互运。推动城乡交通一体化发展，加强适龄无障碍设施建设和改造。二是进一步促进交通物流降低成本、提质增效。深入推进运输结构调整，完善多式联运设施体系、信息连接体系、标准体系、业务服务体系，打造“一单制”。加强“一箱制”推广实施，加快发展综合物流集成商。三要行动起来大力发展新型交通运输方式。推动交通运输、能源运输一体化，因地制宜发展低空民航，完善汽车租赁网络。加快现代交通装备和技术体系建设。一是加强重大核心技术研究。开展以智能集成立体交通为重点的重大科技研究，推动基础设施、交通装备等领域共性技术研发。二是积极发展智能交通。推动交通领域与人工智能、新一代信息技术、大数据、航天信息等前沿技术融合，实施“人工智能+交通”三是推动科技创新与产业创新深度融合，推动高端交通装备制造、新能源车船、新材料、节能环保、信息技术等战略性新兴产业发展。四是推动绿色低碳交通转型。积极推广新能源车船等清洁低碳交通和装备，启动零碳公路运输线路建设。加快现代交通运输管理体系建设。进一步深化交通运输体制改革，深化交通运输体制综合改革，持续优化收费公路政策。阻碍建立内部市场统一、公平竞争的观念和做法。三是法律法规的制定。推广交通法、铁路法、港口法，颁布和修改公路收费管理条例、道路运输条例等法律法规。四是全力保障行业安全稳定。加强重点领域安全监管，提高关键基础设施本质安全水平、防灾减灾救灾能力、重大应急处置能力。
（编辑：项小斌）