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记者 吴文静 11月10日，中国民航集团公司（以下简称“中国商飞”）一架C919飞机抵达阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场。据悉，这架C919将参加11月17日至21日举行的2025年迪拜航展。这是该机首次在中东公开亮相。路岛科技创始人兼CEO林路克对《证券日报》记者表示：“C919在中东的首秀对于国内大飞机产业的发展非常重要。经过多年的研发，C919是按照国际公认的适航标准开发的。它的亮相将是对其可靠性和技术的一次国际检验。”校准进展。此外，中东是全球航空业的重要市场，其在中东的出现也将为国产大飞机的发展做出贡献。 “国产大飞机的产业化进程正在加速。据介绍，C919是我国按照国际通行的适航标准研制的第一款中程干线喷气式飞机，拥有自主知识产权，已成为“中国制造”的一张亮丽名片。在近日国务委员会新闻办公室举行的新闻发布会上，科技部副部长龙腾表示， C919实现从“首飞”到“常态化商业运营”，是当前中国航空工业发展的重要里程碑。y，我们已收到来自日本和国外的 1,000 多个订单。诺曼特拉商业战略咨询创始人霍宏毅对《证券日报》记者表示：“C919产业化进程的成功推进，意味着我国在航空制造链、系统工程能力、适航认证能力等方面迈出了重要一步。这意味着从整机设计制造、从发动机到数字化制造、适航认证等都得到了提升。未来，国产化和适航认证的稳定化是值得期待的”。 919的商业化将有助于中国企业提高在汽车制造、世界出行中的话语权。中国商飞官网近日公布的数据显示，9月10日是中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）C919航班安全运行周年纪念日。在此期间，C919飞机累计安全飞行超过8000小时，运送旅客超过41万人次。据中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）公布的数据，南航C919航班迄今已通航广州、杭州、上海等14个目的地，并在6条航线上进行正常商业运营。关于新航线的开发，据中华航空集团有限公司官网公布的信息，国航计划使用C919客机开通北京至香港航线。国航公布的飞行计划还显示，其C919机队将在新航季新增北京至长沙、西安、广州的3条航线。航空制造企业正在深化业务设计。在国产大飞机产业化过程中，多家企业开展了技术研发、业务飞机整机及零部件制造领域创新拓展市场，充分挖掘产业发展机遇，加快构建新增长点。模型。通用航空飞机制造方面，浙江万丰欧威汽轮机股份有限公司（以下简称“万丰欧威”）持续推进自主创新的通用航空飞机制造业务。该公告表明，万丰欧维今年第三季度通用航空飞机订单充足。我们系统地开拓全球私人飞机市场，同时不断改进高价值飞机模型的生产工艺。公司还在全面实施全球一体化战略运营机制的基础上，持续推进eVTOL、eDA40、DART等新车型的研发。此外，万丰欧威正在积极推动引进加强新机型研发、国内新基地和配送中心建设及资源整合，加强新机型研发，培育低空经济市场。与此同时，航空零部件制造企业不断完善产品矩阵，深化商业设计。据科德数控股份有限公司（以下简称“科德数控”）近日发布的投资者简报纪要显示，该公司产品广泛应用于大型飞机关键零部件的制造和加工，可以看到其在使用中。在电机领域，Code CNC 5轴立式加工中心、5轴卧式加工中心、6轴5连杆叶盘加工中心等，实现叶片、机壳、叶盘等发动机核心部件的高效加工。许多企业都把重点放在项目推广和市场拓展上。例如湖南航天华宇通信技术有限公司11月10日，洛基股份发布公告称，其子公司湖南飞宇航天装备有限公司中标该项目。贵州航天科技发展有限公司就航空业务国际市场拓展相关问题回答投资者提问。公司表示，今年积极拓展国际民航发动机领域业务，并与国外客户新签长期供货合同，显着提升了公司在全球航空锻件市场的品牌影响力和技术认可度。对此，全国政协新质量生产力委员会秘书长吴高斌对《证券日报》记者表示：“随着国产大飞机产业化进程不断加快，不少企业通过长期资源积累，掌握了关键零部件的核心制造技术。研发，并具备高精度、高品质的生产能力。一方面，企业可以充分利用全国产业链的集群效应。“企业在通过自动化改造、规模化生产降低制造成本的同时，可以在深入了解市场需求的基础上，有效加强与整车厂的密切合作，提前组织产品研发，多方位培育业务持续增长。”
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